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        鄉村振興既是“大藍圖” 也是出行業“大蛋糕”

        中國青年報 2021年03月04日 報道 瀏覽次數:

          一陣淅淅瀝瀝的春雨過后,湖北恩施土家族苗族自治州太陽河鄉的“十大拐”盤山公路上的車輛少了許多。和國內其他網紅公路一樣,它成功吸引了許多自駕游愛好者的目光,也為當地脫貧致富賺到了不少真金白銀。

          “因為道路條件的改善,這些年村民出行、農產品運輸和旅游出行都越來越方便了?!倍魇┬』飪簭堈嬖V記者,今年春節假期,來自駕游的游客讓當地人都吃了一驚,“初五、初六那幾天,鎮上的礦泉水都幾次賣斷了貨?!?/span>

          “這種變化應該稱得上是天翻地覆了吧。聽我媽說,當年她出嫁時,家里親戚朋友還只能徒步走上十幾公里?!彼锌f。

          鄉村振興交通先行,發生在恩施大山中的故事并非孤例。2020年年底發布的《中國交通的可持續發展》白皮書顯示,2016年至2019年,國家支持貧困地區改造建設了國家高速公路1.7萬公里、普通國道5.3萬公里,建成內河航道約2365公里。貧困地區縣城基本實現了二級及以上公路覆蓋,許多貧困縣通了高速公路,不少地方還通了鐵路、建了機場,干支銜接的高等級內河航道網絡不斷完善。

          脫貧攻堅勝利收官,農村貧困人口全部脫貧后,鄉村振興又開啟了新生活、新奮斗的起點。如何在農村地區加快形成現代化綜合交通運輸網絡,從而促進農業高質高效、鄉村宜居宜業、農民富裕富足,成為出行領域的新課題。

          從“有”到“優” 鄉村振興交通先行

          “一方面,道路改善使得物流運輸更加便利、通達,進而極大地拓寬了各產業發展的路子;另一方面,凡是基礎設施發展較好的地方,村民們的購車需求也得到了更快的釋放?!弊鳛閺V西南寧馬山縣白山鎮立星村扶貧工作隊的第一書記,方志十分關注當地交通出行的發展。

          來到立星村之前,方志還是一名汽車工程師。這樣的身份轉換讓方志堅信,現代交通綠色出行對于鄉村經濟振興意義重大。他告訴記者,扶貧階段更多是解決“有沒有”的問題,而鄉村振興則要解決交通更方便、快捷,村民出行體驗“更優”的問題。

          按照計劃,未來5年,方志任職的東風汽車有限公司將在恩施市大廟村、前山村和橫欄村三個村分別支援一所學校,分別捐贈一輛皮卡作為出行和農產品運輸工具,加強道路基礎設施建設、賦能“學生、學校、就業”的人才培養體系,并通過公益消費平臺支持對惠農產品的采購。

          “我們將參考借鑒此前支援農村修建公路的模式,打造‘村民出行、農產品運輸、旅游出行’三位一體的綠色出行新村?!睎|風有限相關負責人表示,公司及旗下子板塊近年來在扶貧、助學、環保等領域已累計投入6000余萬元。

          在他看來,在多角度、多領域探索鄉村振興的過程中,只有讓出行體驗“從有到優”,確保企業“幫到點上,扶到根上”,才能讓新出行變成鄉村振興的一張金字招牌。

          “大學生村官”閆帥帥對此深有感觸,無論是農產品運輸,還是村民出行、發展旅游業,曾經“山里山外兩重天”的局面都已經得到了徹底改變。閆帥帥告訴記者,今年自己的一項重點任務,就是推動一條村里通往縣城公路的改造。

          在他工作的山西曲沃縣,去年6月投放的1000輛新能源汽車正在各景區直接充當“免費擺渡人”的角色。以景區、景點為載體,將智慧出行與智慧旅游進行深度融合,使當地50-150公里范圍內的4A級以上景區之間實現了“站站互聯,站站互通,站站互補”。

          “全面奔小康,關鍵在農村;農村奔小康,交通要先行?!闭纭吨袊煌ǖ目沙掷m發展》白皮書所強調的那樣,中國將交通扶貧作為服務全面建成小康社會、推進農業農村現代化、人民共享改革發展成果的重要支撐,全力消除制約農村發展的交通瓶頸,為廣大農民脫貧致富奔小康提供堅實保障。

          新能源汽車下鄉要“買得起,用得好”

          作為一名擁有近10萬粉絲的知乎知名答主,張凝澈在工作之余經?;卮鹨恍┢囋掝}。最近一段時間他發現,大家對“新能源汽車下鄉”的關注呈井噴式增長。

          “綠色出行的意義毋庸置疑,它不僅有助于保障農村地區出行需求,也就是保障民生,促進鄉村振興;同時也有助于節能減排,加速實現碳中和?!睆埬悍治龇Q,自從“做好碳達峰、碳中和工作”被列入今年的重點任務之一后,汽車業迅速響應,大眾汽車集團、寶馬集團、現代汽車集團、吉利汽車、長城汽車、特斯拉等車企均先后提出各自在碳達峰與碳中和目標下的戰略調整措施。

          最新數據顯示,2020年全國汽車保有量達2.81億輛,已有70座城市的汽車保有量超過百萬輛。國內汽車保有量的迅速增長,意味著交通行業碳排放量增長速度要遠高于其他行業。

          “從行業發展趨勢來看,傳統車企的新能源化已成為必然趨勢,而在農村地區,由于大多數家庭容易安裝充電樁,且日常出行距離較短,更有利于新能源汽車的推廣和普及?!彼趶氖缕嚱涗N商服務的過程中發現,目前制約新能源汽車在農村地區使用的因素主要有兩大方面,一是購買成本與燃油車相比沒有優勢,二是道路救援、電池檢測等售后服務環節還有待完善。

          毫無疑問,在碳達峰、碳中和目標的實現過程中,農村地區不應該被忽視。2020年,由工信部、農業部、商務部等共同開展的新能源汽車下鄉活動在全國多地展開,帶動新能源汽車銷量增長。

          截至2020年年底,下鄉車型近4個月的銷量超過18萬輛。相較于2020年國內近136.7萬輛的新能源乘用車銷量,新能源汽車下鄉活動效果可見一斑。

          “在中國新能源汽車過去這些年的普及過程中,一二線大城市尤其是那些限購、限牌的城市充當了‘排頭兵’和‘主力軍’的角色,這與新能源汽車初期發展主要依靠政策驅動有著必然聯系?!辟Y深汽車媒體人、汽車行業分析人士楊小林表示,隨著充電基礎設施的普及、用戶消費理念的轉變以及多元化新能源產品的推出,農村地區對新能源汽車消費的需求有被大規模激活的趨勢。

          在他看來,農村市場有望接過新能源汽車發展的“接力棒”。

          “新能源汽車下鄉活動期間,上汽通用五菱旗下6款新能源汽車全部入選下鄉名單,累計銷量超10萬輛?!鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P負責人表示,新能源汽車下鄉的最大“秘訣”就是,“以市場為導向,打造最適合當前出行環境、契合廣大用戶出行代步使用場景的新能源汽車”。

          “總的來看,使用電動汽車可以成為農村更環保、更經濟的出行方式?!睏钚×植煌嵝颜f,一旦大規模普及開來,可能對農村的電網負荷將產生更高要求,用電安全可能也同樣需要“補課”。

          汽車消費下沉吸引人才“鳳還巢”

          曾有經濟學家感慨,在現代工業社會,很難找到一個替代產業像汽車一樣具有廣泛的關聯性和帶動性。鄉村振興之路同樣如此。

          “我國國土面積廣闊,風光資源非常豐富,可再生能源發電的潛力巨大。但可再生能源電力輸出不穩定,不平滑,具有波動性、間歇性和隨機性等特性,這對電網安全帶來了嚴重挑戰?!痹谔炷芗瘓F董事長張天任看來,無論是發電側還是用電側,如果配置智慧型儲能設備,形成發、儲、用一體化的清潔供電系統,不僅可以幫助可再生能源平滑出力,保障電力系統穩定安全運行,也能“削峰填谷”,補充用電缺口,改善電力質量。

          作為全國人大代表,從事電池行業多年的張天任提交過多項涉及循環經濟的建議。他表示,綠色出行、低碳出行不僅對踐行綠色生活方式,建設美麗中國具有重要意義,也能極大地滿足各項出行需求,縮小城鄉差距。

          張天任給記者算了一筆賬,一輛搭載鉛蓄電池的四輪低速電動車售價大約為3萬-5萬元,平均每百公里耗電約為10千瓦時,每公里用電成本平均不到0.1元,比開燃油車要便宜大約70%。

          事實上,已經有不少車企瞄準了市場潛力巨大的農村汽車消費。

          “隨著鄉村振興步入快車道,東風日產未來也會在新能源發展道路上作出更多的探索與努力,讓廣大鄉村用戶的綠色出行變得更加觸手可及。其中,啟辰作為東風日產未來的重要抓手,將繼續發力新能源汽車領域?!睎|風日產相關負責人表示,公司會多措并舉推動新能源汽車下鄉,幫助鄉村居民出行方式升級,助力鄉村振興。

          有人說,由于中國幅員遼闊的地理環境,以及汽車市場天然具有多元化特征,無論是售價較高的高檔車,還是幾萬元就能拿下的代步車,都有自己的消費群體。因此,各種層次的品牌、各種企業也都能在鄉村振興中找到自己的用武之地。

          在2020年發布全新LOGO的五菱品牌顯然發現了這一點?!霸谵I車、SUV、MPV以及新能源等細分市場,五菱旗下產品會根據不同的平臺分別應用全球銀標、經典紅標,從而滿足不同市場用戶的用車需求?!鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P負責人表示,為響應汽車下鄉號召,公司還針對農村市場普遍存在的裝載需求,推出了尺寸更大、載重更大、動力充沛的定制版車型。

          種種跡象顯示,新能源汽車向鄉鎮市場普及將加速。對此,楊小林提出了3條建議:“首先,企業要瞄準農村用戶獨特的生活場景和出行需求,打造物美價廉且品質較高的電動汽車;其次,企業要把銷售和服務網點遷移,繼續下沉到縣鄉鎮一級市場,在開拓市場的同時保障農村消費者的用車體驗和服務不縮水、不走樣;最后,地方政府可出臺相應的鼓勵政策和配套辦法,在涉及新能源汽車消費和使用環節,為終端用戶提供便利和優惠?!?/span>

          “汽車屬于耐用消費品,購買只是第一步,汽車保養維修、自駕游租車等相關服務均可以創造大量就業機會。因此,如何在農村地區做好汽車服務業的大蛋糕,值得各方關注?!睆埬罕硎?,做好農村汽車服務網絡的建設,也能在吸引人才回流、帶動當地就業上發揮奇效。

          “從脫貧攻堅到鄉村振興,已經有了很好的一個基礎。這個優勢已經形成,今后的任務就是怎么樣把這些人才優勢、資源的優勢,轉變成推進鄉村振興的動力?!敝袊r業大學農民問題研究所所長、教授朱啟臻在接受媒體采訪時表示,鄉村振興的五大領域——產業振興、人才振興、生態振興、文化振興和組織振興是相互融合的關系,“比如說產業和人才的關系,沒有產業就吸引不了人才,沒有人才,產業也發展不起來?!?/strong>

          毫無疑問,作為一場深度、廣度、難度都不亞于脫貧攻堅的新征程,鄉村振興需要完善政策體系、工作體系和制度體系。這些既是汽車、出行領域的優勢,又是挖掘“藍?!笔袌?、促進產業轉型升級的潛力所在。

        中青報·中青網記者 許亞杰 來源:中國青年報

        《中國青年報》2021年3月4日11版


        責任編輯:劉錚
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